NOWE WÓZKI WIDŁOWE HANGCHA HC

od 1,5 tony do 16 ton udźwigu.
benzyna-LPG / diesel / elektryczne
Silniki i przekładnie: NISSAN / ISUZU / YANMAR / PERKINS / CUMMINS / TCM / OKAMURA

3 LATA GWARANCJI lub 3000 MTH !!! Dowóz i UDT gratis na terenie Polski

Cena już od 43,500 zł netto za wózek 1,5 tony, LPG/benzyna,
silnik NISSAN K21, przekładnia TCM, przesuw boczny, maszt duplex V330
Wózek 2,5 tony benzyna/LPG z silnikiem NISSAN K25 i przekładnią TCM
w ratach 970 zł/msc
[szczegóły]

KONTAKT

widlaki1 Area Sales Manager
Andrzej Wodziński
ZADZWOŃ
tel. 664 734 822
od 7:00 do 18:00

widlaki2 stat4u

LEASING - przykładowy -

Nowy wózek HANGCHA z niską ratą


- silnik japoński NISSAN K25, przekładnia japońska TCM,
- ładowność 2,5 tony,
- napęd benzyna/LPG,
- maszt duplex V300 o wysokości podnoszenia 3 metry,
- ogumienie pneumatyczne,
- przesuw boczny wideł,
- widły L=1200 mm.


RATA 970 zł MIESIĘCZNIE

wystarczy 4750 zł wkładu własnego
a po 4 latach wykupisz za 10 %
[szczegóły]
Google+

DLACZEGO WARTO KUPIĆ CHIŃCZYKA ?


BRAK ELKTRONIKI i GADŻETÓW - PROSTOTA KONSTRUKCJI - PODZESPOŁY z JAPONII, USA lub EUROPY - DŁUGA GWARANCJA - TANI SERWIS - NISKA CENA ZAKUPU


Wózek chiński HANGCHA dzięki swej prostocie budowy [braku jakiejkolwiek elektroniki] i wykorzystaniu podzespołów z Japonii, USA lub Wielkiej Brytanii [silniki i przekładnie]– wykazuje się bardzo długą żywotnością i niezawodnością. Kolejną zaletą chińskich wózków HANGCHA jest cena części zamiennych i serwisu – biją po prostu na głowę znane marki. Nie wspomniawszy już o cenie zakupu wózka z Chin w porównaniu do znanych marek i gwarancji na polskim rynku – 3 lata lub 3000 motogodzin. Ilość oddziałów w Polsce gwarantuje dobre dopasowanie serwisowe do każdego klienta w kraju. Spełnione kryteria Unii Europejskiej, certyfikaty CE oraz normy hałasu, spalin i zużycia energii zapewniły wózkom HANGCHA pojawienie się w polskim programie POLSEFF, dzięki któremu klienci mogą starać się o dotacje UE na wózki firmy HANGCHA.

WYPOSAŻENIE: • Hydrauliczny przesuw boczny wideł zintegrowany w standardzie
• Silnik produkcji NISSAN, YANMAR, ISUZU, PERINS, CUMMINS, GM, etc. lub na licencji japońskiej ISUZU • Hydrokinetyczna przekładnia automatyczna TCM, OKAMURA – MADE IN JAPAN lub na licencji TCM ze zmiennikiem momentu obrotowego zastosowano elektro-hydrauliczny przełącznik kierunku jazdy przód-tył, co zmniejsza wysiłek i skraca czas tej często wykonywanej operacji. Zastosowany dzielnik strumienia zmniejsza wysiłek na koło kierownicy jedynie do 68N • Dzięki systemowi smarowania wału, siłę nacisku na pedał zredukowano o 30%w porównaniu z poprzednimi modelami • pedał jazdy precyzyjnej • Wielofunkcyjny, zintegrowany panel z wyświetlaczem m.in. licznik motogodzin, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej, wskaźnik paliwa, wskaźnik ciśnienia oleju • Pełne oświetlenie (dwa przednie reflektory, szperacz przedni, lampa pulsacyjna - kogut z tyłu, światła pozycyjne i STOP, kierunkowskazy zespolone, światło cofania z sygnałem dźwiękowym) • Komfortowe, regulowane siedzenie operatora (pas bezpieczeństwa, podłokietniki) • Regulowana kolumna kierownicy • Lusterko wsteczne • Hamulce główne hydrauliczne, hamulec postojowy – ręczny, • Wspomaganie układu hydraulicznego • Główny wyłącznik bezpieczeństwa • Krata zabezpieczająca operatora od strony ładunku • Komplet narzędzi niezbędnych do wykonania OT i czynności naprawczych • Pełna dokumentacja techniczna (instrukcja obsługi, deklaracja zgodności CE, książka gwarancyjno-konserwacyjna) • decyzja odbioru wózka przez URZĄD DOZORU TECHNICZNEGODostawa gratis w dowolne miejsce na terenie Polski, Gwarancja 36 miesięcy lub 3000 mth



A JEŚLI NIE CHIŃCZYK TO TYLKO:




HYUNDAI
- NOWE KRYTERIA DLA WÓZKÓW WIDŁOWYCH

– TYLKO U NAS W STANDARDZIE:
  1. mokre hamulce tarczowe → wielokrotnie bardziej wytrzymałe od zwykłych hamulców konkurencji
  2. najlepsze na świecie silniki do wózków widłowych → KUBOTA / CUMMINS / MERCEDES-BENZ
  3. katalizator spalin nowej generacji → w wersji trójdrożnej (z sondą lambda)
  4. normy TIERIV/STAGE4 → obecnie najniższe normy emisji spalin na świecie
  5. brak chińskich części → jako jedyny wózek na rynku - żadna część lub podzespół wózka widłowego nie zostały wyprodukowane w Chinach
  6. rozrząd silnika na łańcuchu (THETA) → zdecydowanie bardziej wytrzymały od innych silników na rynku
  7. największa moc silnika → aż 60 KM do intensywnej pracy w najtrudniejszych warunkach
  8. najniższe zużyciu paliwa → wg intensywnego współczynnika VDI spalanie jest wyraźnie niższe niż u konkurencji
  9. przekładnia hydrokinetyczna → znacznie mniejsza awaryjność w porównaniu do napędów hydrostatycznych
  10. największa zdolność pokonywania wzniesień → nie tylko te osiągi pozostawiają konkurencję w tyle
  11. zwiększona widoczność między-masztowa → innowacja w TRIPLEX niedostępna u innych producentów
  12. zasłonięte siłowniki przechyłu masztu od strony operatora → wciąż niedostępne w wielu wózkach
  13. brak skomplikowanej elektroniki → połączenie jakości i prostoty gwarantuje najniższą awaryjność
  14. system OPSS → bardziej rozbudowany system bezpieczeństwa wobec większości producentów
  15. hydrauliczny przesuw boczny → w wersji zawieszanej ułatwia ingerencję odnośnie innych osprzętów
  16. termin realizacji od 7 do 14 dni → najszybsza dostawa w Polsce wraz z odbiorem UDT


NAJDŁUŻSZA GWARANCJA: 48 miesięcy lub 4000 motogodzin !





View Andrzej Wodziński's profile on LinkedIn
Delicious Save this on Delicious submit to reddit

RSS Feed Widget




website counter